門馬羅20070128

本週好土PhotoOfTheWeek by atwogogo

．山羊相簿（atwogogo、小帽、Eric、ak、孝德）
．0027相簿

事前擔心路徑維護人手不足，乃至於要多次前來整理那條自從2004門馬羅MTB挑戰賽之後就日漸淹沒的路徑。不過擔心是多餘，兵強馬壯宛若奪回耶路撒冷的撒拉胡丁，還可以分兩組包抄，半天不到就完成，順暢程度直達2004年初雨季來臨前的光景，如阿土哥哥所言：「12公里的經典Mtb路徑宣告復活，在雨季到臨之前，都是拜訪的最佳時機。」

值得一提的是，此次可以如此快速就整理完12K環線，和去年年底的探路相比，除了還有發生草原火災，在我們之前還有人為整理的痕跡，不知是菲力車隊弟兄們？還是星光部隊？還是其他人馬幫忙？真是太感恩啦！

對了，有件事我沒說，門馬羅真的是由誤會產生的一條不可多得MTB路線。這次分組整理時，我原本是想只要整理出圓頂丘下慢速河床（鬼門關夫妻樹之前）的那個小斷差和清除附近美洲含羞草，就已經很了不起了，而下高速河床的大落差則會合之後一起整理。我說「就是下河床那個落差，讓它可以順著下去」，沒想到A組阿土哥哥、孝德、阿謚領軍下居然把那個2004年底就已經沖毀的崖壁給挖通（還是很有挑戰性，只是可以下了），沒有阿謚的親身實驗、一摔再摔，一哥崖就不會誕生。所以電話中，孝德興奮地說「一哥騎下來了！」，我心裡還想「那個小斷差有那麼難嗎？」。就如對Off-road的解讀與認定的不同，門馬羅才不會只是從吉普車轍下分得的草原雙軌路徑。


．一哥崖的嘗試--阿謚 by孝德
．一哥崖的嘗試--耀德 by atwogogo
．一哥崖的嘗試--耀德 by孝德
．一哥崖的嘗試--ak by atwogogo
．一哥崖的嘗試--ak by孝德
．2004年還不叫一哥崖--ak by王子

B組也完成稜線高點及密林段的除草整道，回到三叉起點會合時，發覺全線幾乎回復，那當然雙方人馬要交互驗收囉！整個環線來順一次。也把高速河床結束進入密林的小洪水溝搭了石橋，接下來可以一路順暢回稜線高點。整個順完一圈，許久沒有的滿足與愉悅感又出現，門馬羅復活！

．門馬羅MTB地圖2007
．2004門馬羅MTB挑戰賽

大復活門馬羅/ 孝德
狂賀!羊味路徑經過山羊們的努力由再度復活
少了吉普車.多了一哥崖.雖然手臂疼痛不已
但這是值得的.何時再來玩呢?我要先報名
還有騎完全程的女羊.給你們拍拍手.放煙火
真是太利害了!

門馬羅之行/ pentel
一大早謝謝atwogogo幫我調剎車.讓我今天沒摔車
還有 小蘭車上放的音樂.很讚
和我不知道名字的大哥請吃麵~先謝了
我有拍一點照片..有空看看吧

原來門馬羅這麼美/ 小果
看照片，真的不賴。但是那是山頂吧？在此之前，是不是有斜坡上山呢？天啊！有女羊上坡。我這幾天小試身手，光騎元亨寺到動物園，就已經投降。
ps.一直在看行程，不是衝到，就是怕怕。什麼時候，才跟得上腳步ㄋ？害我想報LATOUR的草莓行就好～

門馬羅/ sj
12公里的經典MTB路徑宣告復活，在雨季到臨之前，都是拜訪的最佳時機。相片請詳山羊相簿，五米高的「一哥坡/崖」如何完騎，可以參考
http://www.youtube.com/watch?v=sD5TExZOS6A
及
http://www.youtube.com/watch?v=vZ_v3jTGcP8

門馬羅整道‧路徑維護/ 083
原來，一條有趣、好玩、具挑戰性的登山車路徑，必需透過各位前輩的精挑細選、長期維護與費力整道之後，我們這些後進才得以享受到驚險刺激的騎乘「樂趣」。佩服你們，感謝你們！4/22門馬羅再見。

門馬羅/ simon
第一次拜訪門馬羅，超讚的！羊群的路徑維護更是一流，上午大家同心協力，下午驗收，一條經點路徑又再度大復活，讚啦！
聽說昨天晚上下一場豪雨，結果門馬羅山上大淹水，現場SNG連線報導起因是，因為有條山溝排水不良.........設計師，下此要做排水ㄡ.....
謝謝耀德昨天教我一招〝上坡起步〞超好用的，這樣我就不會每次在那邊一直〝兔、兔、兔，兔不上去，謝謝！
卡踏不等於恐懼、卡踏不等於恐懼、卡踏.........每天默念十次，七七四十九天後方可成克服此症狀。
[回覆] /ak
飛羊你應該都有看到我兩次摔車，是不是都和卡踏無關？摔了之後人車也自然分離了...
卡踏不等於摔車、卡踏不等於摔車、卡踏不等於摔車...

賽道再現/ 老蝦
門馬羅賽道終於復出，無垠的草原讓人躍躍欲試，三年前的景色已浮現眼前。4月22日我們一定不請自來。
加油！讓騎向光明的 [山羊盃 門馬羅賽道] 與暗無天日的 [紅瓦厝盃黑森林賽道] 成為台灣MTB的經典賽道。
誠摯邀請 許隊長與阿桂兄帶領大隊羊群來參加3月11日的紅瓦厝盃。

門馬羅/ 0027
私人招待所

領隊活動紀錄表

活動日期	20070128	活動名稱	門馬羅整道
活動地點	屏東縣恆春鎮	活動類別	羊味
領隊	ak	助理
出車	083、飛羊、富豐貨車，其他自行出發
參加人員	atwogogo、老陳、錦芳、阿堯、孝德、阿謚、小帽、志明、黑皮、083、Simon、中原、Pentel、ak，親子組：晃華家、耀德家、振德家、宗漢/亞屏、Wendy家、龍大哥/大嫂 積分：24K*5（女羊*2）+勞務加分200
活動收入	200車資*6=1200
活動支出	500出車補貼*3=1500（隊費補300）
貢獻積分

探望老七佳20070121

本週好土PhotoOfTheWeek by 0027

．山羊相簿（ak、0027）

「你們哪裡來的？有沒有跟主人說一下？」
這些質問有可能就會在你即將進入老七佳的時候發生，對於只是來騎車的人，初聽不會太舒服。不過只要你表達尊敬與誠意，把單車停在停車場，進入部落時別高聲喧譁，勿任意進出房舍或破壞...，還是會受到歡迎的。那是因為有人抱著消費的心態來參觀、完全忽略排灣祖靈依然安居於此，甚至破獲或取走屬於部落的物件。如果真的沒有體認此地排灣遺址的珍貴與神聖性，那我建議，老七佳可以不用來。至於報導中常見的老七佳解說行程或石板屋民宿，我只能說那不是所有老七佳族人一致的意見。

有7-11的七佳村是個理想的起訖點，如果不自行開車，搭車到枋寮再騎約10公里可達。途中的石頭營（玉泉村）有個三級古蹟—聖蹟亭（即敬字亭），這裡也是浸水營古道的起點，標示漢文化的邊界，由此入山，就是排灣族的範疇。由七佳沿著力里溪谷，爬上力里的圓山再滑回溪谷，一路上有好幾個這樣的高繞路段，直到吊橋之前的右叉路上山，先陡上個150公尺，再下滑100公尺到七佳橋，橋下七佳溪水清澈，夏天來可戲水消暑。接下來，約10K爬升近300公尺直到老七佳，前面3個迴彎由於向陽，通常十分炎熱，謹防熱衰竭。

進入老七佳會先遇到十字叉路，近來重現了當年的人頭架，作為部落入口意象，早年有宣威的嚇阻意涵，那表示，如果陌生人如你我，隨意闖進來可是人頭不保。老七佳石板屋群據說是目前規模最大、保留最完整的，可以想像一、兩百年前榮景。遷村是因為現代化始然，否則沒有電的老七佳依然宜人，許多族人已經重回老七佳過著舊日生活。

回程到十字叉路，右下（北）是崑崙坳連絡道，有路徑可達舊古樓社，沿途經過幾處瀑布幽谷，也適合當作折返休憩點；叉路左上（南）則是接813公尺高的石可見山登山口，單車可騎路徑約有3K。這兩條叉路都可當作延伸路徑。回程下坡約2K有間房舍的叉路直走則往七佳古道，這條無車年代的交通要道沿著力里溪谷壁下切，單車或牽或騎，很快就可以下到溪谷吊橋。之後接上山叉路循原路回程。

單車騎士有可能無知或鹵莽，但不會意謀不軌，我們怎麼可能偷塊石板然後騎車扛下山？不管這符不符合族人的期望，一定會有外地人經由各種管道來拜訪老七佳，我們也期望有一套拜訪的「規矩」來配合。制定好遊憩規則總比封閉好，因為，真要破壞或圖利的人不會因此就消失。要這樣來介紹一條路線是奇怪的，也因為老七佳是如此特殊的一個地方，我相信這樣的互動，要比剔除不提要更有建設性，讓所有來客可以體會排灣文化，並共同監督維護人類珍貴遺產。

附上次拜訪老七佳後，族人對於阿良記錄的回應：
「很高興平地朋友對大自然的以愛，原住民對山林的感受習以為常，因此，看到你們這麼用力的、費心的想親近山林，我們總感到狐疑，何必把自己弄得那麼累？
不過，老七佳的自然山水，不知你們是否認為應該將大量的現代文明牽引進去，例如水泥、光電等，我個人以為，大家來到老七佳應該多了解當地人對你們的感受在哪裡？
記得先聯絡當地人，好讓我們有心理準備，以熱情的心來接待各位。」

老七佳失蹤了? / 黑羊
去了老七佳嗎?
找到回家的路嗎?
黑皮回到家了嗎?
一點消息都沒有,奇怪?

RE:老七佳失蹤了? 是迷糊了 / 黑皮
喔ㄛ.原本是羞愧不敢回應的.既然黑字輩的大哥講話了只好老實招了..唉唉唉..星期天真不是我搭火車的好日子..6:30先是高興第一個到火車站正擺出巾幗英雄的模樣拆裝車..只見一旁的老伯直盯著我看.."心想大概是羨慕我吧"..沒ㄧ會兒(大概是心臟受不了..比我還緊張跑過來說"剛剛有3個人已經進去了..妳要快一點了""要不要我幫妳""票買了沒?現在不能補票".."快ㄧ點火車要開了"..就這樣我連跑帶拖帶背.又帶衰的..衝到第二月台倒數第三階梯..對高喊著.."等一下."(真是頭殼壞了)..第一月台的人都向我這兒看...希望我沒急得忘了跟老伯說謝謝才是..還好黃天不負苦心人..阿桂說李智要開車(真是令人歡喜)而且他也很快的在7左右就到車站了...只是李兄比我更辛苦還有公務在身前往搶修..這ㄧ修..先是讓我在車上好好的喘息..先打電話.要ak等等..又開心的看報紙..只是..覺得奇怪報紙已經翻透了就是不見仁兄歸來....一顆心又盤旋著..嗯嗯已經8:30好幾了..還是打電話要ak別等了...至少可以再吃ㄧ份早餐ㄚ..阿爸有交代"凡事抱最大的希望做最壞的打算(也是..再不..就騎回雷達站也是挺高的ㄚ..) 心念ㄧ轉 嘿嘿 果真李兄出現了 ..更奇蹟的是 我們到老七佳的7-11大夥也才剛到..真是峰迴路轉ㄚ....感恩ㄛ..天氣也好的不得了..路聽更是..那騎殿後是應當的..還好下坡從不落人後..ㄟ..只是現在想想回程有點後悔沒搭李智的車(真是不理智)..回程中ㄧ直擔心又錯過火車...所以早早就先拆裝車 又自告奮勇買了火車票後..安心許多的等後山羊回來..沒想到又分兩次退還車票..還招售票員白眼.要我用投幣式購票..真是凸槌連連..不過還好在自強號火車出發前1分鐘退票成功..不然就虧大了..但沒想到要搭2小時慢火車..心真是涼了(火車上真的操冷的..)好後悔...怎麼做這麼不"理智"的決定(背著車袋行走還真是重阿 還好0027在後協助ㄧ把..阿姐好像忘了說謝謝了.感恩喔 ...真懷疑早上是怎麼跑上月台的...唉 .再轉念--我今天拆裝車的技術進步不少喔
不好意思 沒想到會交代這麼清楚講太多了..還好最近留言者不..多希望沒佔太多版面)ㄚ

領隊活動紀錄表

活動日期	20070121	活動名稱	探望老七佳
活動地點	屏東縣春日鄉	活動類別	羊味
領隊	ak	助理
出車	無，搭火車
參加人員	振德、肥羊、老陳、錦芳、宗漢、黑皮、阿憲、弘璋、阿煒、ak 積分：50K*5
活動收入	100領隊費*9=900
活動支出	ak領隊費900
貢獻積分

再見巴油池20070114

本週好土PhotoOfTheWeek by 0027

Goodbye baiyiu
豐盛的晚宴很美，夜晚的星辰很美，凌晨的微曦很美，亮天之後的天空很美，陽光灑落的山巒很美，寸斷的 singletrack 很美，永遠神秘的巴油池，應該永遠都會很美。（by 小帽）

．山羊相簿（ak、小帽、0027）
．志明相簿
．孝德相簿

7.2K這片大崩壁阻斷了我們的想望...

巴油池.../ ak
完結篇，謝謝收看！
至少一年內（晃華說10年），老天收回巴油池，唯有徒步膜拜者可達...

RE:再見巴油/ SJ
哽咽中
可不可以
以後
不要
拍這麼煽情的影像

小鬼湖/ 志明
期待已久可敬的小鬼湖行程總是讓我非常興奮,前一天晚上先到達阿禮部落露營,早上5點起床整裝6點出發,才騎沒多久就遇到崩壁,越過後不遠又有一處,就這樣來個約十來次,到達7K處,也是這次終點......為了安全起見,打道回府,我這次想要看一下原住民神聖的地方,可惜無緣......失望!

再見了小鬼湖/ 孝德
此次行程本來想暢快的騎乘.但是山神不答應
硬是要收回路權.我想也應該是要讓此地修養一下了
一路又牽又扛.又攀岩.雙肩烏青.短暫的騎乘感覺卻是如此的輕鬆
沿途絶壁不斷.到7K處山神舉起此路不通的牌子
只能遙望對山的路徑
再等幾年看看是否路能通吧
下次一定會再來朝聖

長鬃山羊歷史上的巴油池/小鬼湖：
．前山羊時期
．20040125
．20040411
．20041113
．20041212

領隊活動紀錄表

活動日期	20070113-14	活動名稱	探小鬼湖（再見巴油）
活動地點	屏東縣霧台鄉	活動類別	探路，限參加過成羊禮
領隊	晃華	助理	ak
出車	晃華、孝德
參加人員	晃華、振德、耀德、孝德、阿謚、志明、小帽、ak 積分：20K*5（實際推進7.2K）
活動收入	（200車資+100領隊費+100餐費）*7=2800
活動支出	500孝德出車補貼，其餘晃華準備餐點及其他，自理盈虧。
貢獻積分

大鞍、梯子嶺林道探路20070114

大鞍、梯子嶺林道環線除了是136車隊開發出來的經典環線外，一切還是得由茶、竹林以及太極峽谷說起。

1986年5月25日，一場山崩奪去了28條人命，太極峽谷也因此封閉了20年。去年南投縣政府興建的梯子吊橋(天梯)完工，太極峽谷乃重新開放，峽谷內壯麗的瀑布群與號稱全世界第二條的天梯，讓遊客絡繹不絕。之於太極峽谷的美景，我並不感興趣，倒是對這個區域的地理與地質，有著一定的好奇心。

梨山、杉林溪、阿里山為台灣三個頂級高山烏龍茶產區，其中梨山因海拔最高，所產的茶帶有淡淡的蘋果香，價格上拔得頭籌。正統的杉林溪茶區由海拔1300的羊彎往上分布到海拔1800的龍鳳峽、留籠頭，地理及氣候條件甚至優於梨山，所產的茶帶著一股特有的芬芳氣息，經常供不應求。位於杉林溪對山的大鞍、軟鞍、獅頭湖、番仔田茶區，海拔較杉林溪茶區低，但茶葉的品質優良，經常被充作杉林溪茶或阿里山茶出售，真正懂得品嘗道地竹山高山優質茶葉者，甚稀。

竹山之所以為竹山，滿山竹海理所當然。但因竹材市場萎縮，加上中國、東南亞製品的低價競爭，在比較有海拔、有雲霧、有日照的山頭，不難發現許多竹林已被剷除，變成茶園。目前大鞍林道因配合太極峽谷的觀光企劃，修整得相當平整寬闊，竹林消失的速度肯定會加快。竹林變成茶園，對水土保持肯定會有不良影響，但這個區域最大的問題可能是脆弱的地質。依我那天的觀察，大鞍林道18K之後以及梯子嶺林道全線，地質相當不穩定，隨時會因大雨或地震，發生大規模的崩塌，在山頭上種植任何植物都是枉然，更何況是茶、檳榔等經濟作物呢？當人想和老天爭地時，就得有隨時領受老天脾氣的心理準備。

由高雄走國道三到竹山約172K，車停投49大鞍林道和縣道149交會點的竹山戶政事務所停車場，旁邊就是7-11，補給或盥洗相當方便。循投49往南騎，約5.6公里遇投49與投49-1叉路口。捨看起比較陡的投49，走較寬闊的投49-1，結果坡一點也沒少爬，里程數卻多了3K。這段約7K的爬坡，由海拔610爬昇到985，算是小有份量了。在底子寮會合投49主線後，續往太極峽谷叉路口前行。要找太極峽谷叉路口真的一點兒都不難，假日時路旁停滿汽車的地方就是了。續上行，往本路線最高點，海拔1200的崙尾寮。到了崙尾寮工寮時已近中午12點，和工寮點了二人份的大餐，蔬菜是寮外現採的，冬荀湯的荀子是今晨在後山竹林現割的，有這樣新鮮的食材，怎能不好好配幾碗白飯？至於背包裏的飯團、乾糧，全部打入戰備存糧。

飯後不停歇，開始下滑往投54接八卦茶園，全台最著名的景觀茶園。出了八卦茶園續行投54往獅頭湖、番仔田茶區，投54的路況與投49相較下稍差，主要是由破碎的水泥路面構成。過投60叉路口，off road現身，原以為往下會有17K的off road可以玩，結果除了幾處水流、小瀑布外，都是破碎的水泥路面，高速下坡時，震得雙手發麻。

下午三點下到縣道149，易霖帶頭狂奔13K回到竹山。身體有點疲累，精神有些滿足。



.全部影像(山羊相簿)

車停竹山戶政事務所停車場

目標投49大鞍竹海風景區

竹山低海拔茶園風光

投49-1大人凍林道

觀竹海樓觀竹海

竹的天空

雄青的午餐

現採冬荀

八卦茶園

脆弱的地質

投60叉路口取右土路

往下有17K off road? 沒啦

走一小段竹林

四叉路口仍取右，磚牆上有漆投54

投54路旁涓滴小瀑

石坎湖橋

出投54接縣道149，易霖說還要榨乾嗎？

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領隊活動紀錄表

活動日期	2007/1/14	活動名稱	大鞍、梯子嶺林道探路
活動地點	竹山	活動類別	山羊會員精選
領隊	三任	助理
出車	三任
參加人員	易霖 活動積分：
活動收入
活動支出
貢獻積分

美濃挖地瓜、焢土窯20070107

通常當領隊的，回家後最好先聽聽參與者的聲音，不要太早發話，避免太主觀或太自作多情。但這趟以挖有機栽培的地瓜、焢土窯為號召的美濃行程，實在驚喜連連，在龍肚國小的生態教學園區是，在兩代米的地瓜園也是。一個怡情與知性的單車旅遊，完美的天候與成員，人對了、主題對了、地方對了，即使領隊亂帶一通還是很值得也很好玩。
好玩事不只這樣，因為不小心按了數位相機的連拍功能，結果得到了幾個意外的好鏡頭。

.兩代米的：長鬃山羊單車車隊蕃薯爌窯

.山羊相簿( 小帽拍的、sj拍的 )
.083相簿
.孝德/文琪相簿

)

過了這個門就是生態天堂

生態教學園絕美的蓮美池

不去茶頂山去獅山大圳(photo 小帽)

水橋，南希/文琪

挖地瓜(photo 小帽)

蓋地瓜別墅(photo 小帽)

同心協力起大窯，勁桑、宗漢、Lung

窯火正旺

落窯(photo 小帽)

哇、好好吃的樣子喔

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領隊活動紀錄表

活動日期	2007/1/7	活動名稱	美濃挖地瓜焢土窯
活動地點	美濃	活動類別	限會員及其眷屬參加
領隊	三任	助理	小蘭
出車	參加人員自行安排
參加人員	宗樺、雅琦、宗漢、亞屏、耀德、淑娟、蔡青芸、蔡東霖、三任、邱虹如、柏岳、柏彥、雲堯、淑萍、韋旭、勁桑、陳大嫂、陳昱翔、孝德、文琪、雲民、雲民姪女、龍芳麟、龍大嫂、小帽、南希、陳逸杰、小蘭、昭維、映綺、Wendy、Wendy先生、Wendy的小朋友、阿煒 美濃相遇：士芹、依璇及其台南車友 活動積分：公羊 100，女羊／小羊200
活動收入	午餐餐費200*24(大人)=4800元
活動支出	午餐餐費 5850元,地瓜 200斤*30元/斤=6000元
貢獻積分	三任 1050,小蘭 6000