本週好土PhotoOfTheWeek by ak．山羊相簿(ak)
．志明相簿
．黑羊相簿
．馬克褚全記錄
雖然清楚效率踩踏的原則，有時在Off-road爬坡時就是用不上，依靠的通常是直覺與經驗。路上的石子、坑洞與交錯樹根，還有一腳踩空的懸崖，不斷地干擾踩踏與平衡，這時隨機應變比踩踏原則要有用。不過，如果你經驗夠，在Off-road上能夠放鬆自在，還是可以預期踩踏中的干擾與應變，例如，放過某些該施力的肌肉群，讓通過障礙瞬間的回饋來補上慣性。當身體與路況衍生出一種節奏感，Off-road爬坡最曼妙的時刻，這時，是攻無不克的。
久違的五公山讓我重新溫習Off-road騎乘的種種，一開始的爬坡讓汗水淋漓、心肺強力運作宛若沒有明天；中段狀況甚好的土石路段，可以來一場曼波，溼氣、腐植、濫泥、花草混合的氣味，讓人懷念。不過，鋪上水泥的路段變多了，只要太過潮溼，表面就是一層青苔，MTB頭號殺手路況。經過800公尺的爬坡，先後到達五公山的五教學院，山上的挑高龐然大物，由此接舊扇平林道與日治時期六龜特別警備道扇平段。自從大象群騎乘記錄之後，已經很久沒人去探探了。由於鳴海山入選高雄縣十大名山，這條路線算是熱門郊山登山路線，加上沿途破壞不多的舊警備道基礎，路線維持得很好，MTB可行，而且很好玩。由五教學院後面路徑往北行，不久即遇到叉路，右邊是部份舊扇平林道，以及通往茂林美雅谷的產業路徑（目前不知可否通行），走左側才是登網子山的稜線路徑，由此接舊警備道是最不易混淆的路線，但是，先扛車。路線開始平緩之後，注意路基或兩側即可發現駁崁等舊警備道遺跡，路面也較為寬闊，可牽可騎，林相茂密原始，愉悅的稜線路徑。
放過滑石，強攻濫泥，快慢之間須有定竿平衡功力做基礎，有時，連氣也不能喘一個才過得了。當然可以牽車而過，不過，你了我了，愛玩嘛！有時要把自己往前推一下，看看MTB「超我」與「本我」是否吻合？有時是超我贏過本我（你以為辦得到），有時是本我強過超我（其實你可以），如果兩相吻合，恭喜，你是健康MTB騎士！，不必高來高去，至少在Off-road騎乘中，感到自在愉悅。順登網子山（路線直接經過三角點旁）、鳴海山，還有山友噓寒問暖、熱心款待，遇到他們總是令人愉悅。不過，也有山友覺得不可思議，在此山徑上騎車，「啊係賣安怎騎？」，這時要趕緊安撫一下「啊！無啦，係乎車騎」。從鳴海山下切到森山駐在所（測候站）是全程最陡峭的一段，過了，就出頭天了！
且慢，原南鳳林道上雜草叢生、亂石橫陳，看來有一段時間沒有四輪車輛進入，看來似有崩塌路段。中間路段果然有一處大崩塌及一段路基流失，即使機車也難以進入，不過單車等同行人，沒有太大問題。再過一個雨季會如何？無人知曉。接鳳崗林道、扇平林道後順暢下山，這時下雨了，吉時完成一趟超優MTB環線。
里程：50K*5
成員：黑羊、耀德、宗樺、宗漢、阿謚、志明、阿煒、ak，與馬克褚
五公山環線/ 志明
又是一個粉操行程,爬陡坡,牽車,扛車,最後不能少的狗咬狗,下坡時地上很多長滿靑苔,導致二位摔車,還好是皮肉傷無大礙,可是要再off-road下坡減速是很困難,因為我們就是要這感覺....超優。志明相簿
五公山環線/ 阿煒
帶著前一天墾丁來回的乳酸，又來參加今天的行程，好像在自虐一樣。超陡坡、牽車、扛車還有摔車，右肘還在痛，右大腿腫一包，夭壽！不過沿途的蟬鳴，美麗的風景，活動還是精采。
五公山環線/ 黑羊
若不是要扛車,不然可是多麼爽快的旅程,但卻是難得的路線.
給阿謚,你的胎ㄚ看來已經快不行了,不信?看照片.
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