LP賀歲!

20060129
20k*5
成員：勁桑、三任、宗樺、瑞宗、孝德、阿謚、小蔡、小帽、阿桂，以及車友四位

(Photo/ 小蔡，阿謚的新寶貝Trance2，詳相簿...)

·Sanjen照片輯
‧ak傳統傻瓜照片輯

如同以往，初一小拜年在LP舉行
如同以往，不會太多走山的人
如同以往，也不會有太多騎車的人
如同以往，有人過癮
如同以往，有人掛彩
如同以往，有人...嗯...太震撼了一點

不同的是，阿謚騎了新寶貝來試車，如虎添翼...
不同的是，新朋友多了

如同以往，恭賀新禧！！

當美國不美國...

「什麼交通工具可以一加侖汽油跑一千英哩？而且不會污染、可以拯救世界、一邊享受吹風，那就是你的單車」-- Mark Jenkins

上次神遊了英國之後，那個不簽署「京都議定書-Kyoto Protocol」的國家又如何？美國探險家、「野外-Outside」雜誌專欄作家馬克‧詹金斯-Mark Jenkins的一篇文章可以給我們一些概念。這篇文章標題叫「一種不美國的活動-An Un-american Activity」，恰好說明美國困乏的單車環境，不過事情總是有轉機，你，我，單車騎士會扮演非常重要的角色。

作者住在美國懷俄明州，但小時候曾經到荷蘭住過一年，回來之後才發現，美國人居然不騎單車，對照荷蘭人到哪裡都騎車，美國人寧可花十分鐘來暖車，然後等紅綠燈又耗掉十分鐘，騎單車早就到了。「為什麼我們的街道這麼寬？」、「為什麼我們的汽車那麼大？」、「為什麼同學都是父母開車在接送？」...，更別提上學途中可以玩玩雪、水坑之類的。

長大一點，馬克和他兄弟還是騎單車上下學、到處去，同學都認為他們是遜咖，甚至認為美國人才不騎單車，他的同學們總是想著如何存錢去買車，好過拉風的生活。馬克出國一趟之後，發現原來美國是多麼奇異，而他們自己同樣也是非常奇異。

「美國人每年開車的里程數加總可以來回月球五百萬次」，「每個美國成年人平均一天開車40英哩，留在車上一小時」，「每個美國家庭平均一年進行2321次汽車行旅」。美國單車騎士聯盟-League of American Bicyclists執行長—喬狄‧紐曼Jody Newmen說：「這些行旅中有百分之四十都是在離家2英哩內，還有，一半的上班族上班地點離家在5英哩內。問題不在於生理，而是心理，美國人相信騎單車是困難的交通方式」（上句的美國人換成台灣人是不是也通？不熟的人知道我們騎車上下班，通常第一句話會問：「不累嗎？」）。

不過，美國不是一直都這樣，一百多年前的美國正好風行騎單車，甚至根據單車騎士的需求，促成了柏油公路的鋪設。單車還對性別啟蒙有絕對性的影響，女性主義先驅蘇珊‧安東尼-Susan B. Anthony在1896年說：「單車給女人自由與自信的感覺」。單車的演進也突飛猛進，但是好景不常，到20世紀中，美國人不騎單車了，變成只是小孩子的玩具。諷刺的是，單車騎士雖然促成美國現代公路的建立，但最後卻被踢開公路之外，公路越直、越寬就越對單車不友善，只要一發生意外就會對單車騎士造成無法挽回的傷害。

作者接著描述他年輕直到現在的單車通勤生活，更有效率、更有趣，但除了部份大眾交通工具做得完備的城市之外，美國是個汽車的社會，沒有車是行不通的。作者又列了一連串的數據，如「私人汽車每年大約排放佔美國全部二氧化碳排量的百分之16進入大氣層」、「交通意外事故每年殺死5萬的美國人」、「每年花費一千億美金的稅收在維護、興建道路」、「為了保證中東油源的正常供應又要花費一千億美金投入軍備（美國25％原油仰賴中東）」。

不過他也說，不要搞錯了，汽車與汽車工業不是罪惡的淵藪，他以自己為例，他也有車，用來到遠一點的地方、到山裡面。只是，開車與騎車可以更均衡一點，單車不會取代家庭旅遊、載物等汽車發揮的用途，不過許多市區短路程是可以用單車來完成的，尤其是騎車上下班。單車是最有效率的交通工具，如果把一加侖的汽油換算成卡洛里，那麼單車騎一千英哩大概只需要一加侖的汽油，美國人只要一週兩次騎車上班，就可以完全不需要中東的油源。

荷蘭一個只有紐約州三分之一大的州擁有一萬英哩的單車路徑，而紐約州只有250英哩；荷蘭Groningen州有一半的人騎車通勤，而美國只有1.67％。如果你以為荷蘭是氣候特別適合騎車、或是和荷蘭人特別窮，那就錯了。那是因為荷蘭政府從二次世界大戰之後就開始建單車專用道，1975到1985年間荷蘭花費23億美金在單車道上。那如果硬體上配合，美國人願意開始騎單車嗎？1990年紐約市交通部做了一個調查，如果市政府建構了完善的單車道、停車間、沐浴室等，「0-5英哩的通勤距離中有45％的受訪者願意騎車」，「5-10英哩的通勤距離中有54％願意騎車」，「甚至20英哩也有五分之一的人願意騎車」，即使受訪者中有一半的人說謊，那還是表示，只要給一個單車友善的環境，美國人有更多的人想騎車。

有一個人對美國的通勤環境發揮深遠的影響力，美國明尼蘇達州議員James Oberstar，他因為妻子罹患乳崖而醫生建議騎車，所以夫妻兩個開始騎車，雖然最後妻子還是走了。他說：「我手足無措、不知道要幹嘛，所以去騎車，結果騎單車變成我生活的一部份，這是我找回精神、力量與目標的方式」。由於他在國會強力運作，1991年布希總統簽署了「冰茶法案ISTEA」，六年內投入七十三億四千萬；1998年繼續推動TEA-21，六年內又投入三至四十億，廣泛地投入宣導、興建單車道等，要讓單車永遠成為運輸文化的一環，其挑戰在於如何讓更多的人騎車通勤，讓美國回到未來，回到單車的國度。

許多其他單車相關機構，如已經125歲的美國單車騎士聯盟也推出「單車友善社區」計畫、美國單車工業及經銷商聯合公益組織Bikes Belong，現在美國許多州、市都分配或贏得這些獎助來投入營造單車友善城市，費城、加州的Davis、Palo Alto、科羅拉多州的Boulder、奧勒岡州的波特蘭、Corvalis....，美國是正在改變中。除了硬體建設，像費城Delaware Valley單車聯盟主席Sue McNamara說的：「孩子需要停車架，但是更重要的是要教導他們，騎車可以改變世界」。

當新世紀的到來，理想家、學者、政客、雜誌專欄不斷地高調發表遠大計畫與願景，作者則表示，那不會是我，我只告訴大家：你所要做的就是騎你的車。

（本文主要依據An Un-american Activity-Mark Jenkins 而來）

台東過年-紅石林道2006

（Photo/ 許大哥，詳山羊相簿...）
20060201

·晃華照片輯
·錦芳的網頁

30k*5
參與：許大哥/大嫂、勁桑、晃華/玉娥/哲源/哲群、耀德/淑娟/青芸/東東、老陳、錦芳、宗樺、雅琦、天財叔、阿謚，以及4+2林桑等


如果你還沒照著鏡子對照今年和去年的白頭髮數目，或是在皮膚細胞分裂第43765次時進入夢鄉，那就...

許大哥說：富豐大飯店因為奪得「非飯店、民宿類觀光過夜機構評比」第一名，所以這次過年住宿民額超賣，初二、初三有包床，目前報名之外還想報名者須自備睡袋，但是初四以後則全額開放，還有意願者請盡快出聲報名。

許大哥/大嫂一起說：舊歲盡、新年近，狗年旺旺，祝福山羊家族們，恭賀新禧、心想事成。
初四台東過年(紅石林道)，非常歡迎大家，因目前初二、初三有銀行界朋友 22 人借住富豐二晚，及山羊們 14 人，已超額真抱歉。
初四、初五可住 20 人，因棉(蓋)被不足，請自備睡袋，台東見，拜拜 ~ ~ ~ ~

許大哥又說：之前留言銀行朋友借住初二，三兩晚，因臨時有狀況，目前確定只剩 6 位留宿，床位因而多出一些，欲前往台東過年之山羊家族們，請事先向阿桂報名確定人數，以免招待不週，並請自備睡袋。

台東過年菜單：
‧初三：銅礦古道越嶺(4+2)
‧初四：紅石林道(關山阿添)
‧初五：登都蘭山，(許大哥、4+2)

目前報名：TPP、志芳、晃華、玉娥、哲源、哲群、老陳、錦芳、阿桂、鈺婷、宗樺、雅琦、阿謚、天財叔、小蔡+1、耀德、淑娟、青芸、東東

府城除舊20060121

(photo/晃華)

「如果可以選擇我的老年，我會願意拿著圓鍬，面對漫天風雪，戰鬥到最後一刻，不願呆坐在搖椅，面對海灘數著越來越少的日子。之於延平街，終於回復到它台灣第一街的繁華，這樣的成就，其實是整個台灣的縮影與人心向背。」by Sanjen, more...

「我是衝著台南美味小吃來的．
一早和阿桂及亞屏在火車站會合，有一個陌生面孔穿著車衣也在等人，是新會員嗎？一轉頭看他叨著煙的調調，不是吧，一群人會聚在一起的樣子和感覺，對不對味的判斷大概八九不離十了.」by 錦芳, more...

「騎著單車在古城裏穿梭，如同遊走於字裡行間般的筆墨，流水行雲般的自在暢快。同一個場景，以不同的角度來品味，得到的會是不同的樂趣。再加上有別於開車或行走的的，騎的單車的速度，影入眼簾的畫面有是另外一種不同的畫面與味道。這樣來形容四度空間的呈現，似乎有些粗糙了些，這麼說吧！同樣的一里路，距離很近，開車不需花上幾分鐘，所以一上車那一刻視線焦點就會擺在終點處，不太有機會看看街上左右的霓虹；走路雖然可將行經的一花一草盡收眼底，但若風景太過豐富，也會有難以消化的繚亂；單車的速度可快可慢，傳遞到眼前的畫面便可近可遠了，如此記憶的，我猜想會是自己所最喜愛的景緻吧。」by 小帽, more...

還有，阿土哥哥的府城行，影像輯則如下：

*小帽黑白與彩色
*小蔡府城pa-pa-go
*Gary & Ben's 童眼看台南
*ak's 府城相簿
*晃華照片輯
*小帽的LOMO

關於單車誤入安平第一街的對話：

「厚...，你是不是要騎著單車衝撞體制啊？」
「哪有？我是看錯了，以為只有四輪車不能進入」
「碰到這種情形，我會轉頭就走，都不會跟他鱸...」
「也沒有愛鱸啦！只是想跟他講道理，因為我也看到有人騎機車啊，可能是他誤會我想跟他坳吧！」
「後來幾個攤販也抗議了，說什麼騎車要有水準、明明就寫著車輛不能進入...」
「那下次就不要來就好了啊」
「有怨懟之氣哦！」
「有嗎？我是說，下次要來逛就別騎車，不然我們的車也沒辦法隨處停啊！」
...

參與：
易霖、孝德 (130*2)
晃華/玉娥/哲源/哲群、三任/虹如/柏岳/柏彥、振德/碧緣/琳恩、錦芳、亞屏、小帽、小蔡+1、志明+1、阿桂(30*2)

天祐搖滾樂.

最近友人借我們10集的「搖滾樂全記錄」，主人斷斷續續看了一些，而我一口氣看完了。重溫一下搖滾年代舊夢，說我是喝搖滾樂奶水長大的也不為過。

高中時，零用錢一存到80塊就去買一捲「細胞」或「拍譜」的西洋音樂錄音帶，在那段既不是好學生也不是壞學生的青澀歲月中，西洋音樂就是一個窗口，讓你穿過窗戶看見另一個世界。因此你可以忍受沒出息（書讀不贏人）、沒人愛（Love）、沒指望（根本連一事無成都談不上）的日子。你明知自己可以有伸展的空間，卻拿不出實績來告訴父母師長；有時候，會覺得自己其實已經超越他們所可以理解的境界，但你無法跟他們討論從「加州旅館-Hotel California」歌詞中發現的美國夢境，當你英語考42分的時候。

在那一段時間，我用一台單喇叭的錄音帶語言學習機來聽這些音樂，從這些粗造的音符當中我建構了一個虛擬實境，那邊似乎更多采多姿，我也越來越不在意現實中所發生的事情，越來越沒耐心去為課業下工夫。但這是要付出代價的，留級、考不上大學...，直到那麼一天，發現必須在大環境中有所妥協，也是在那一天，我逐漸脫離對搖滾樂的依賴。

十年多了吧，我晚上不用再戴著耳機睡覺，退伍後重考大學，我必須靠Television（哦！那是一個樂團名）的迷幻吉他音牆來隔離外在干擾和內在焦慮才有辦法睡覺。搖滾樂逐漸從我生活中隱退，沒有外在因素，一天不聽音樂（我指搖滾樂）也不會覺得奇怪，搖滾魔咒"Too young to die, too old to rock 'n' roll."（太年輕所以死不了，太老以致於無法搖滾樂）應驗。

搖滾樂是不是真的死了？對我而言，絕對不會！現在我常聽爵士、Bossa Nova、不那麼吵的新音樂，再過十年我也許會違背以往「一輩子不會去聽古典樂」的諾言。但是，那是聽音樂的態度變了，現在只是若有似無的聽著，或者營造一個舒適的氛圍，我不再那麼認真地去解讀音樂要傳達給我的訊息，因為你可以由其他的途徑獲得，那些心靈必備的養分。

搖滾樂不再常出現我的生活中，也不表示那就不再發揮影響力，每一個想法、決定及抉擇、所作所為，並承擔所有的後果。我要改編一下英國龐克樂團「性手槍-Sex Pistol」的名盤，天祐搖滾樂-God save the Rock 'n' Roll！

與群樹跳一首輕快的探戈.

20060115 浸水營古道 by mhc

(photo/ ak，詳相簿...)

凌晨四點30分，鬧鐘鈴聲劃破寂靜的夜；此時此刻心理頗後悔，報名參加甚麼浸水營古道嗎？好好睡一覺，醒來柴山輕鬆騎，騎完再到布蘭奇吃個咖啡早餐這樣不是頂好的嗎？！一面準備行頭，心裡一直有這樣想法。

老婆半醒著只回了一句「銘興，你醒了甌！」，又繼續她未完的夢。

五點5分，清脆的鎖鐵門聲，打斷一切不確實際的想法；火車是不等人的，到火車站還得拆卸腳踏車裝袋呢！五點39分，往枋寮的復興號準時開出。

六點15分，坐在空蕩蕩的車箱裡，往左看是暗黑的大武山系，山綾線鑲著一條金黃的曙光，透露著一股神秘的美麗；這條金黃色的曲線就是今天山羊們要翻過去的線啊！心理這樣想著。

(photo/ sanjen，詳相簿，and單車格物)

七點20分抵枋寮，各自忙著組車也忙著哈啦兩句。我的BROOKS B66座墊後面兩個大彈簧吸引一些目光與討論。測試B66 off road的功能則是我今天目的之一。

出發了，大家興高采烈，也沒多想這是23.5K連續上坡痛苦的開始。九點30分抵檢察哨辦入山證。從此開始，心理就一直暗罵「有需要這麼痛苦嗎！」；腰酸得快斷了（腰酸應該是座墊調得太低造成的，直到抵古道入口前三公里時才調整到適當高度）。一路想停下來休息一下，但也一直咬緊牙關撐下來了；休息時刻話變得不多了，因為大伙忙著喘氣，無暇哈啦了（明達忙著找啤酒買）。最後終於於十二點10分抵達古道入口，沒有歡呼，只想說下次決不幹這種傻事了。

(photo/ 晃華，詳相簿...)

十二點40分進入古道，溼滑陡峭的路面讓單車變得不好掌控，不時會出現甩尾現象。也許是太專注於路面，也因為這次帶了有遮陽前緣的安全帽擋住上半部視線，竟然無視於橫在半空中的倒木，硬是把它撞上去。還好無傷，只是眼鏡掉落帽緣歪斜，右眼下方留下約一公分的擦傷而已，還沒見紅。三分之一路程下滑之後，路面就沒那麼濕滑陡峭了，穿梭在雜樹林裡的single track，在靜鬱的森林裡划行，我像是在與群樹跳一首輕快的探戈；為不讓這美好時光瞬間就過去，那就刻意放慢速度；有時還要停下來聽聽樹林的聲音，我沒有聽到任何聲響，只聽到心裡面天使對我說：『歡迎來到天堂樂園！』。

(photo/ 振德，詳相簿...)

下午三點40分來到大武，依照慣例還是有羊提議騎回去，也一定有羊覆議，所以…….，我因為滿足了（也沒有心理準備）所以就不跟了。搭五點1分自強號回高雄，到家也才七點5分。

浸水營古道：撞樹一次，犁田一次，還有下坡時B66不輸軟尾巴。
問我下次還要不要來？…嗯！等時間過往，痛苦不在鮮明，只留下美好回憶時再來問我吧！

P.S.感謝許大哥寒冬送暖，招待雙越嶺Lucky 7一頓大餐！

參與：
勁桑、三任、老陳、耀德、振德、阿謚、阿桂（100K*5，這七隻羊完成雙越嶺）
晃華、阿堯、老莫、志榮、明達、mhc，以及哈達車隊兩位來賓，隊長及王教授（60K*5）

「水岸花語香」港都鐵馬五路會師.

(Photo/ MHC )

20060122
參與：眾山羊與其他車友上千人（有吧？）

*來看看南希與小帽的影像記錄吧...

山羊熱烈迴響本活動，報名參加超過40名，不再詳列參與人與地點...

車衣代號：藍色狂想

聚餐：帶著餐包到「真愛碼頭」野餐

·水-高雄市政府：龍大哥一家四口、晃華一家四口、雅琦、鈺婷

·岸-哨船頭公園：ak

·花-金獅湖遊客廣場：孝德、阿土哥哥一家四口、易霖/春銀、夏大哥*3、小帽、南希

·語-蓮池潭遊客中心：小蔡

·香-小港高雄公園：宗漢、亞屏

浸水營.

預定行程：
0530鳳山火車站集合，使用攜車袋搭火車（或0730前自行在枋寮火車站）→力里→大漢林道管制站→23.5K高點，海拔1400→浸水營古道→出水陂→大武（50K，搭火車回者要把車袋背上山）→枋寮（100K，備用行程，如果有人附議就成行）

注意事項：
·爬升1400公尺，禦寒防雨措施，須帶身分證及車燈
·本次行程無補給車，請自行衡量狀況
·大武開的火車時刻表：16:29普通車 / 17:01自強號 / 18:16莒光號 / 19:56自強號
P.S.對號列車不能保證可以使用車袋上車

參與人員：志榮、老莫、明達、阿謚、雲堯、銘興、三任、阿桂、振德、勁桑、耀德、雲民

五指寮環線.

20060108
50K*5

·ak/振德照片輯
·孝德照片輯
·小帽照片輯
·Sanjen照片輯
·sanjen's blog
．小帽的blog
．紅瓦厝的記錄

參與：勁桑、三任、耀德、振德、孝德、老陳、錦芳、長興、弘璋、阿桂，與教官、志明、老虎、小帽

你一直在玩
你一直都在和別人
玩

這幾天陳昇的歌一直在腦裡響起，也忍不住會哼一段⋯。如果聽到一些好聽的歌大概都會有這種情形，五指寮林道也是，自從紅瓦厝去過之後，心裡一直想著要去，也沒有任何理由不會去，所以就成行了。不過，行前的報名除了志明、老虎、小帽之外，羊群倒是顯得安靜，是不是不夠精彩？

沒有人來過，走錯了兩次路，下午3點，灰暗迷濛而冷冽，明明冷得發抖，排汗內衣還是汗溼透了，還在1400公尺的山上懷疑著這是否就是紅瓦厝他們上山的五指寮林道？精彩了吧！

有時你會覺得是不是夠了？是不是太超載？實際和預期相差太大？之後，你會覺得日子是不是太過白開水？儘管不一定期待再來一次，就是有些東西沒辦法歸回原位，我老婆會說，又來了，失神？還不回魂？那就是了⋯

This is MTB all about.

實際和預期的確是相差很大的，幾乎沒有一次是比預期要差。五指寮環線是個大驚喜，特別是逆時針倒著來。沒有人來過，憑著紅瓦厝網站提供的地圖，即使看過紅瓦厝的所有照片輯，線索還是不足夠的。從甲仙走「高130」鄉道到「班芝埔」（班芝即是木棉），如果可以遇到人，不斷地和他們確認。騎過地圖上叫「番子寮」橋而現在是「嘉雲」橋來到班芝埔舊庄，經過幾戶人家，約再1K，遇到叉路走右下那一條，下坡只是短暫，接下來就是一段幾無喘息空間的陡坡，直上約1000公尺高的梅園/菜寮越嶺高點。

經過一段少見的台灣榆木純林（或是櫸，請專家指正），細枝分叉的樹型已經卸下完成一年任務的葉子，我們晚到了，來不及見到滿樹橘紅的台灣代表性秋顏。

越嶺之後遇到的第一個叉路就要右轉下山，我們往左繼續騎了一陣子才回頭。紅瓦厝的資料記載約下240公尺之後遇到叉路要左轉才是五指寮越嶺的路，我們下了約200公尺遇到一個左上的叉路，大家研判這就是了，結果一直上到一處原住民果園才發現又走錯了，幸好一條不明顯的梅園產業便道讓我們下切到正確路徑，回到海拔900，還要爬到1400以上才越嶺。我們太早左轉了。

這段上坡路和前段班芝埔越嶺一樣，屬於「出雲級」（車隊遭逢最陡/最長的連續爬坡），幾位同行者考量自身狀況，決定下山由寶來走南橫公路回甲仙。其他人繼續這段爆筋上坡。下午兩點多，路道開始向下轉，不過這還不是越嶺，「四驅小黑」一路跟上，這下子我們要負責了，否則一隻幼犬在這山上，雖然牠打敗所有羊群，輕鬆登頂。孝德愛狗，又對這隻深具潛力的獵狗、土狗混種狗情有獨鍾，那就帶下山吧！眾人一致同意。

下坡不久來到一叉路，雖然水泥路一路往右下鋪，而且還有電線桿隨立，但電線桿上有個藍色的箭頭指往甲仙要走左上的小路。眾人討論了一會兒，決定放棄右邊那條看起來比較有說服力的下坡，左轉朝上，因為紅瓦厝的資料還有一段上坡，因為如果上坡走錯了，傷害不及盲目下一段坡然後又爬上來大，在這午後未明的山上。結果我們猜對了，爬升到1400公尺以上時終於越嶺，儘管稍微懷疑了一下，甜美的Off-road下坡展開，而孝德把四驅小黑放進背包中，在風景優美的五指寮林道中彈跳而下，不曉得其他人如何，就愛Off-road下坡，而且是要自己爬上去的。

身在其中時或許不會察覺，驚惶與疲累有時掩蓋了我們的感覺，不過，五指寮環線會是那麼一段讓人懷念的路線，不是在今天，就是在明天。我會再來，問題只是何時來最美。

Rain與金城武.

為什麼？你說看看，到底Rain為什麼比金城武帥？

其實金城武和Rain都是人，別計較那麼多⋯

理當如此，才在說「多注意彼此間的相似性，而不是差異性」，兩者也都還像一團公帶蛇一樣糾結一起，饑渴地尋求母蛇的慰藉，誰也沒有佔到便宜⋯。

好啦，真要講，Rain現在大家搶著要，而且，連七屆法國巡迴樣唱會銷售冠軍，金城武行嗎？

屬性不同不能這樣比啊，金城武適合夜深人靜自己一個人獨自欣賞，一起看也不要太多人，他的型不適合辦大型演唱會。金城武能歌、能演，你還真該看王家衛電影中的金城武。

王家衛？哦，你說那個MV導演？

ㄘㄟ，余天⋯⋯