要找到一個從高雄出發可以到的無人荒野，自力帶著必要裝備真正野營，還要有令人驚艷的探險終點，可遇不可求！無聊在Google空照圖神遊時，看到大武山麓一個大黑洞，放大檢視、網上搜尋、經驗判斷...，是可行的：單車溯溪到獅王瀑布。
成員：王子、小陳、阿興、振德、勁桑、阿煒、耀德、ak、雲民、阿湯、阿堯（左 >右）
．臉書相簿
日期：2017.1.31-2.1
20170203
獅王瀑布單車野營 Upstream Bikepacking to the Lion King
要找到一個從高雄出發可以到的無人荒野，自力帶著必要裝備真正野營，還要有令人驚艷的探險終點，可遇不可求！無聊在Google空照圖神遊時，看到大武山麓一個大黑洞，放大檢視、網上搜尋、經驗判斷...，是可行的：單車溯溪到獅王瀑布。
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日期：2017.1.31-2.1
20170125
濁水溪溯源 LTK Adventure Cycling
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緣起1234
〈1〉：2015年12/31跨年的那一晚，我在後勁見證了 生祥令人引頸企盼《圍庄》專輯的發表，同時也是五輕關廠的歡慶會。《圍庄》專輯中的庄，包括高雄後勁、雲林臺西鄉、彰化大城鄉台西村等故事場景，當然也泛指我們的家鄉，還有環境命題。也是在那一晚第一次聽到「出，不走」這首歌所寫的真實故事，我們都是環境難民啊！
〈2〉：2016年9月自從讀了吳晟老師《守護母親之河—筆記濁水溪》，對於濁水溪上游最後一個村落—南投縣仁愛鄉合作村的描述，心中大批灰燼又著火了起來。接下來的地圖搜尋、行程設計、新裝備應用...，都只是添加薪柴。
〈3〉：濁水溪為什麼要用LTK？如果去查濁水溪的英文可以找到Zhuoshuixi, Chuoshui River, Jhuoshuei River點點點…，因拼音法而異，官方保證也沒有統一。但是，還有一個非常有力的台語拼音LTK（Lô Tsui Khe），除了有一家生技公司大氣的用它當網域名，去Wikipedia打LTK代表詞條的第一個"LTK Commune"，即台客（台灣龐客Punk）天團「濁水溪公社」，向他們致意也是一定要啊！
〈4〉：雖然三年前從英國朋友那邊得知BikePacking（或稱AdventureCycling）這種玩法，覺得這不過是DIY的領域，就是想辦法把行李打包掛到單車上。近年來這麼風行多少是物極必反，早期越野登山車（XC）那種探索未知的況味其實已經沁骨入髓，即使已經式微很久。再回來的就是BikePacking，侷限玩出創意，社群讓產品成熟，坐墊包、三角包、前叉包、手把包…都已經進化超出DIY範疇。其特色是輕量化、沒有硬性結構、幾乎適用任何車種。不僅CycloCross（CX）玩家無縫接軌，連公路車族群都青睞，這次在霧社看到攻武嶺的五台公路車中有三台裝BikePacking坐墊包。新玩具新玩法有新氣象，探險魂有一些復甦。
Day 0 高雄→西螺
成行人數是6+1，阿煒要第三天才來會合。本來是大家打散，搭火車或客運，打包或不打包，晚上到西螺會合。最後決定是開Tacoma上去，如果有什麼狀況可以就近支援。開不開車不會影響行程，早或晚一點回到家而已。西螺住的「一生大旅社」（05-5862124）是非常傳統的那種，上次聽五条人溪洲演唱會找的，正適合沒有懸念的我們，野營才是重點！
Day 1 西螺→達瑪巒（112K，+861/ -509m，地圖Map R1）
天剛亮即起，到旅社對面吃九層粿當早餐，還有炸豬皮的綜合湯也是特色。穿過曾是亞洲第一長橋的西螺大橋，拜訪濁水溪一定不能錯過這個古典地標。沿著堤岸往西到出海口，強勁北風讓我們頻頻歪著騎車，越往西越歪。途中經過一片綠蔭，進去一看，不得了！是同一棵榕樹，規模不輸澎湖通樑古榕，後來Google才知範圍達一公頃，號稱全國第一榕樹王的「九龍大榕公」。
到了彰化大城鄉台西村，稍微繞了一下，沒找到《南風》攝影集的場景，就沿著堤防缺口進入河床，但是河道是遠不見蹤影，南邊的六輕煙囪在灰濛空氣中若隱若現，幸好不是吹南風，台西村的居民稍可喘息，但苦了雲林那邊的麥寮、台西、崙背鄉（入冬以來空氣最差）…。沿著路徑騎到底是一片泥灘，正宗黑色，那就是我們形式上的起點–濁水溪出海口。
再來往東沿著灌溉渠道準備入山，北風真是狂扁一頓免錢的，寧可上坡...。到溪洲稍事休息吃午餐，這裏是中科搶水爭議的原爆點。簡單的邏輯：水利局本是為農業而設，不興水利倒是偷發工事要轉撥農水給中科。莿仔埤圳的水已經不足農用，農民才會自己挖井鑿水，一有地層下陷問題才回頭怪農民。而這些不利工業用的濁水，對於耕作可是黑金...
從莿仔埤圳取水口再出發進入二水，這裏則是八堡圳（又稱濁水圳） –台灣三大古埤圳之一。我們沿著八堡圳以及集集線鐵道經民間到集集，北風漸小，沿路盡是濁水澤被的黑色農田，是一段愉快的行程。到集集會合把車預先開去埔里停的押切及阿興，他們一路從埔里經日月潭騎回集集，也是吃力的路段。開始往台16合流坪預定地前進都已經是天黑晚飯後了。
入夜騎車倒也愜意，只是到達瑪巒部落（地利村）時，村民把我們攔下來說晚上往合流坪管制，並好心介紹我們村內營地，從善如流。這裏原是個民宿，荒廢一陣子正好主人在整理，幫我們開燈介紹環境就讓我們在停車場搭營，有水有電真讓人意外。搭帳縫、開火煮食、簡單盥洗、小營火、小酌聊天...，除了沒有想像中更荒野一些，一切都好。
Day 2 達瑪巒→都達村（96K，+3515/-2509m，地圖Map R2）
這天完全是在地圖上找尋可能路線的推演，沒有實證，也沒有去搜尋先前可能的紀錄。在Ride With GPS這個行程規劃地圖軟體（從泰國朋友Parn那邊得知）上把路線畫出來時，里程超過100K，總爬升4181公尺。押切看到之後驚訝的說：「東進武嶺也沒有爬這麼多，我們還重裝！」
第一段從達瑪巒走「投63鄉道」還算OK，只是走過才知道日月潭海拔有748公尺這麼高。日月潭的水來自濁水溪的武界水庫，由地下管線進水時有如湧泉，即日月湧泉。日月潭的水再流到更低的明湖/明潭水庫並發電，湖光山色的觀光價值是附加出來的，台灣第一大河多擔待！
武界路（投71鄉道）上卓社隧道就吃力了，接下來一山比一山高，直到武嶺。在新武界橋頭的餐廳吃午飯，休息整裝之後下去濁水溪河床走一段，過熱的「伍巴公路」。溯溪好玩的是過程，當目的就不那麼有趣了...。沿著濁水溪續行曲冰、松林、萬大...，景色宜人，但天光淡出、車速漸慢，神經也越來越緊張，目的地還在黑暗的那一頭，連多遠都無法想像...。
從萬大水庫的「投83鄉道」接回台14霧社已入夜，吃個晚飯督促大家上路。晚上騎山路的經驗不算少，在朦朧與有限視野的黑背景中，你不覺得感受反轉嗎？上坡輕快下坡沈重，而時間都一樣過得緩慢。上到在暗夜中歌舞昇平的廬山，會不會是假的？在大迴彎處轉往合作產業道路，到達預定地前一村的仁愛鄉都達村已經九點，那就喊停！到警察局詢問年輕的駐守警員，他給我們到平靜國小露營的建議。留守阿姨有點意外但熱心接待，有水有電有廁所，還有熱飲機，村落中叫賣的快餐車也還沒走，瞎碰到不能再好的營地。
完成預定的95％行程，沒有破百K，總爬升下修到3515公尺。想像變成實證，放下緊繃的心，算是完成最難的一段吧!？
Day 3 都達村→梨山（71K，+3073/-2423m，地圖Map R3）
完成關鍵一天，第三天大家動作稍為放慢，只有老經驗的勁桑一直認為今天才是挑戰。這天里程不長，上武嶺下梨山有騎過知道狀況，只剩下一段約10K的農路接翠峰，那就跟它耗吧…。事實上我太早放鬆了！平靜國小往合作村坡度漸陡就預告了農路的嚴苛，下到溪底涵洞便橋，拍了合照，濁水溪上游最後可以過的路徑。然後就是坡度沒有低於10%的蜿蜒通天之路，這點光是用Google街圖是看不出來的（連這條農路都有，Google實在威）。
農路從奇萊山麓跨過濁水溪，蜿蜒攀上合歡山系接台14甲，梯田狀的菜園/茶園、藍天，還有黑色奇萊隨時在側，雨水、雪水沖刷這黑色頁岩大山，難怪水濁烏黑。風景是壯麗的，但重裝的我們卻虛累累，走走停停，短短10K宛若天梯，接上翠峰都午后兩點了，又要摸黑...
上武嶺是時間問題，先後登頂之後摸黑下梨山，穿衣裝燈，和低溫及黑暗為伍，又一次。穿過大禹嶺隧道，漫漫下坡路，大家輪流點燈、相互提示路況，多年來培養的默契，讓我心安，到梨山也是時間問題。
果然也是時間問題，到梨山時餓昏頭把包包丟在前一間店，又經歷一次中南半島的驚嚇：相機、錢、隨身物丟了怎麼辦？！空白了幾分鐘之後想起先前那家店的情形，去敲他們已拉下的鐵門，失而復得，又一次！原本預定的搭營地–梨山賓館前的涼亭，因為跨年活動的關係而無法使用，幸好在附近發現尚未營運的格狀有頂攤位，就地搭營，不行也沒力了啦！兩天極限重裝爬山六、七千公尺...。哦！今天跨年，山城梨山居然倒數計時放煙火、部落自轟炸山一個多鐘頭，Happy New Year！
Day 4 梨山→力行（44K，+1092/-1532m，地圖Map R4）
濁水溪溯源上到武嶺應該就算終結，回頭下山是一個辦法，但不去力行嗎？那條崎嶇蜿蜒山路，一路暢快下坡路，這可是獎賞。不過，人的記憶力真不可靠，上次覺得到福壽山農場沒多少爬坡，其實也是要喘不少氣。
力行產業道路的路況應該是會越來越差，差到菜車/貨車剛好可以過的狀況，遇到坍方也應該會很快搶通，因為這邊有經濟活動—高山農業。這邊不屬於濁水溪水系，而是北港溪/烏溪流域。沿著濁水溪上溯，繞到山這頭，高山農業都一樣有一個嚴重的問題：垃圾。因高山交通不方便，農業產生的垃圾，還有遊憩垃圾，都直接往山谷倒，包括農藥、肥料等包裝或殘留，直接流到我們以為清淨的高山溪流，水庫水源區。合作村、靜觀部落、力行一帶都是。上次來力行還沒有這樣的感受，這次停留稍久，出入合歡溪步道，就見到垃圾四處亂丟的狀況。我們中午在華崗買便當吃，前腳一走，老闆把我們便當盒等垃圾包一包騎著摩托車一去一回，垃圾會丟到哪？我們入山消費也製造了垃圾…
華崗之後幾乎沒有上坡了，賺了這麼多，現在就是拿出來花的時候。下坡沒有花錢的快感，上坡自然沒有賺到的感覺。玩過了力行吊橋驚悚的漂浮不久，正要確認紅香溫泉的叉路時，手機響了，腎上腺馬上飆高，傳來阿興噴出去的消息...。不能一直是理所當然！勁桑堪稱最強阿公，當車隊已經邁入老年期（成立10年之後），例行活動幾乎沒有的時期，勁桑依然是一尾活龍，還會感嘆這些年輕小伙子怎麼都不上山騎車。勁桑就是那片難以跨越的高牆，當勁桑說：「不知還能有多少機會跟各位一起這樣騎車？」，突然驚醒！人生有期限，勁桑不會永遠是勁桑，來與不來，簡單或困難的行程從來不是理所當然！
阿興也是，媽媽帶他來跟大家一起騎車時還是國中生，騎著正是這台無敵迅猛龍。儘管多年來鬧了不少笑話，大多數是我們不懂這麼年輕的人在想什麼的代溝；還有一些是騎著迅猛龍孤獨摸索出來的，很勤快的，自己的那一套，會和這群大叔一起騎車也是個謎。他車騎得真好，人車一體下坡行雲流水，打馬球時儘管手感不好，但是車感一流，把這些老大哥們一一洗臉。所以下坡有需要擔心他什麼呢？像押切說的，一連串的疏忽的蝴蝶效應...。我和阿興中斷行程到埔里基督教醫院檢查確認只有外傷（傷口現在都快看不出來了），其他人則留在力行國小搭營...。
勁桑還是會參加下一趟的野營之旅，阿興的迅猛龍換了前叉又復活了！這一老一少，長鬃山羊單車俱樂部的兩極點，不是那麼理所當然就說得完。
Day 5 力行→埔里（54K，+905/-1948m，地圖Map R5）
和阿興在埔里過夜，隔天把Tacoma開上山，去載回不能動的迅猛龍，也解套了七個人但只有一輛車、有限假期的回程困境。紅香溫泉只有留待下次了，把紅香當背景拍了最後一張合照，騎車下山的只剩勁桑、阿峯、押切三人代表。我先載王子、阿煒、阿興去斗六搭火車，回程與騎車三人在埔里會合再開回高雄，LTK Adventure Cycling, not the end.
成員（由左至右）阿興、阿煒、ak、勁桑、阿峯、王子、押切
．ak相簿、押切臉書相簿
日期：2016.12.29-2017.1.2
總里程：377km，總爬升9446m，總下降9002m
20160428
2016紅瓦厝盃登山車賽
龔盃盃說：「今年可能是最後一年，因為我要退休了...」，那就這樣吧！大家都年輕過，敬龔盃盃，敬紅瓦厝們，也敬山羊們，那個曾經一心往未知探索的夥伴們…
P.S. 許久不見的許大哥、黑羊哥哥、耀樟都現身耶！
．紅瓦厝臉書相簿
．關於隊費結餘的佈告欄
20150518
恆春半島大穿越
．山羊臉書相簿A、山羊臉書相簿B
．Justin臉書相簿、阿煒臉書相簿、廖廖臉書相簿、承耘臉書相簿
．恆春半島地圖彙整、Justin's STRAVA map（A段GPS動態路線地圖）
再上山騎車，在恆春半島台26以東這一帶，覺得很新鮮：首先，山上都沒人耶！連路人、山客都少見，騎車的更只有第一人稱—我們。但台26線上一堆單車騎士，墾丁卻像任何一個夜市；二是，路線很優越ㄋㄟ！怎麼以前都沒聽說？我也沒花太多時間探路，一條條鮮美多汁（汗也要流不少）的越野路線。
運氣不錯，前颱後暴梅夾縫中，兩天會曬傷的好天氣！週六到的，下午先走B段（相思之路），穿越虎頭山以東，晚餐前還有時間在恆春廣場Beer Time。看到旅行公寓的小攤賣起獨立啤酒，那當然是要乾杯！
Photo/ Justin
週日早再加4位湊成10。阿興來會途中出意外，傷肢再斷，真的遺憾！（這幾次復出騎登山車，都有特地邀阿峯、阿興、押切等少壯，想要交棒，老羊有限了...）。以前只管往前望向未知，很單純的驅策，過程中一定有很多無意的傷害，在隊員/同好之間。剩餘價值，年紀到此，現在常這樣想…
Video/ Justin
出發不久，阿堯後輪氣嘴接頭連破三次，從以往的經驗，應該是輕量化可折式外胎與輪框的搭配問題，阿峯、小陳（雖然沒有來）也覺得是如此。我提議兩個人交換外胎試看看，結果到行程結束都OK。至於另一輛悍馬車的廖廖也破胎三次，那就是另外的故事了。要嘛減重，不要背太多，如果窒礙難行，那就換粗胎，哈！
從牡丹水庫走屏170鄉道上山可以到四林，大蝗之路（屏156）最高的虎頭部落盛菊商號，就是最佳補給點。泡麵、冷飲（包括台啤）、乾糧一應俱全。部落規模小到撐不起一家便利商店，但卻夠供應居民所需，絕佳平衡！
Video/ Justin
上四林格山就是雜貨店老闆娘（排灣婆婆）建議的，前幾次沒上去是因為他們說必須原路折返，我又不是爬山狂...。幾週前心一橫上山探路，絕佳展望之餘竟發現其實有其他的下山路，而且幾乎是Single track！這些令人流口水的路徑到底是為何而開？第二次探路得到我的解答：盜伐路徑。事實上從Google地圖上四林格山頂一帶有複雜的路徑，有些目前是不存在，但是幾條路徑的終點或沿線都是大大的坑洞，原生樹種連根挖走...。
野牡丹之路是因為沿路野牡丹盛開；飯匙倩之路是因為初探差點壓到一條百公分眼鏡蛇。後者在屏170入口有紅色箭頭標示，但是一進入路徑又有一個紅色骷髏頭牌。是怕被人發現的罪惡路徑？還是真的飯匙倩危害？
Photo/ 阿煒
多虧阿堯有來：野牡丹之路旁順登四林格山三角點（編號4246）；水塔內的莫氏樹蛙；咬人狗的果實，讓海綿情願去試一下咬人痛不痛...最佳生態導覽員。在瘋狂飯匙倩之路下坡中，阿峯手指被芒草割傷，廖廖蛇咬了最後一條內胎，大穿越只能完成四分之一，西斜陽光中出保力，當然還有幾次土地親吻行為，留下愛的疤痕。
Video/ Justin
最後在紅柴坑的海鮮晚餐中結束這次行程，好吃嗎？其實不大有印象，店家上菜很快，我們吃得更快，光速掃完所有菜餚。在地餐桌，汁粒不留，非常Eco friendly！
．成員：Justin、雲堯、阿煒、阿峯、押切、宗霖、承耘、廖廖、海綿、ak
Video/ Justin
．其他Justin's Video:四林格山玩上坡、四林格山登頂照
20150203
過山香之路20150201
Photo/ Justin
．Justin臉書相簿、阿煒臉書相簿、雲民臉書相簿、阿峯路線資料
舊朋友、新朋友，一起去Off-road...。週六騎車到車城的有：阿煒、志明、押切，ak，還有隔壁班新朋友—宗霖。拖著T2，把睡袋等傢俬一路On-road到南方。還去四重溪洗了脫光光溫泉…
隔天一早，搭巴士的王子、小蔡提早到了。一起吃早餐、買大餅時，阿峯神鬼似的現身，他搭早班東行火車到枋山騎過來，精神奕奕...。八人上路往恆春，忽然一輛T4伸出一個頭打招呼，阿興你...。少年仔坐自強號到枋寮，被野雞車搭訕就上車了，還以為有青春的肉體...。到了西門還沒9點半，那就找咖泡，也是搭巴士的野生雲民自動入列。呼叫黑白雙煞，開車的居然最晚到...。史上最離離落落但準時的集合，11人集團，看是否為烏合之眾？
上鎮南宮時東方雲蔽，飄起毛雨，不擔心，下不久的。大一點也好啊，玩泥巴！嘿嘿… GoBro Camera on…
還要交代的都在影片中了。除了解散也是離離落落，花樣百出…
20150107
2015新年恆春假期 Weekender of New Year
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原本四天的行程，大隊人馬在第三天才集結，顯然登山車越野（XC）行程還是有魅力的，有一點復興的味道。MTB is back.
成員：王子、阿煒、小陳、阿峯、阿興、押切、銳騰、綠人x3、ak
這些山頭，是重砲轟炸的彈著點，外面標著「禁止進入」，要來騎車，請三思！不過，由撿拾砲彈碎片的人所騎出來的路徑（雖然也是禁止的）—彈搜之路，則是安全的，儘量不要離開路徑之外。原本只是路過，看到Off-road的Single-track往山裡面開，忍不住要進來探探...，我懷疑是否有人進來XC一下？
基本上這些路徑既陡又急，上下彎轉，要頻頻改變重心，有點像雞母山，都是山丘自然地形少工事路徑。又有廢棄戰車當靶標，地形殊異，大家玩得頗駭。我有注意路徑旁有著長刺的含羞草近親，提醒還是不夠，不少人直接壓過有刺草叢，結果就是補胎補不完...
剛騎登山車不久參加過大坪頂的登山車賽，結果就在重劃區的馬路上繞圈。我覺得不可思議，你有一台革命性的單車，居然還停留在馬路上！所以我們自己辦了所謂的「登山車越野賽」，第一次就是在雞母山。2004年出國去參加清萊MTB挑戰賽之後，引用賽道標示法，只在叉路、或危險路段提示，保留一些路徑選擇的自由與探險的趣味（也簡化了舉辦難度）。同年五月移師門馬羅，雖然那次因前一天大雨，改為觀摩賽。之後，和紅瓦厝車隊等約定輪流主辦登山車越野賽...
門馬羅路徑部份是越野吉普車開出來、部份是牛/羊之徑（是真的），然後由發燒不止的長鬃山羊們去串連、整理起來，變成12.5K一圈的XC路徑。2004年之後，由夫妻樹下切到河床（良鑾溪）的路徑幾經變動，其他基本上都維持...。但，十年過去了，隨著有人租屋車城，終於有機會來探探...
日前從旗標頂（目前立有旗桿）逆向稜線回到密林區，發現有條登山路徑接回赤牛嶺舊碉堡路徑。所以有了這段行程，我以為接回門馬羅之後就可以像以前一樣有路徑穿越，變成新門馬羅路徑。但只是以為，順向（基本上是下坡）是順利，但也人仰馬翻。接門馬羅，切回小河床，但是上夫妻樹、以及當初從起點吉普車徑下切小河床的路段都已流失不在。花了一段時間找到牛徑上山，也在晚霞餘暉中結束本次行程，不再回探，由高點往永靖下山。門馬羅完整路徑不再，待整理...
這大概是車隊長久以來真正羊味的行程，登山車等裝備從堪用到不堪用，有人甚至退回初嘗登山車滋味的（大賣場）迅猛龍學生車...。裝備不行了，人呢？我是期待繼續去探探所有可能路徑，假日我可能都在國境之南的恆春半島，想回味、想復出、想體驗...，約一下！
20140223
20140222合歡山MTB雪訓
本週好土PhotoOfTheWeek
．山羊相簿、押切臉書圖文版、零零貳柒臉書相簿
上山像狗，下山要像貓—用雪鏈爬山。
出乎人意料的，阿興在二月份最溼冷寒流來襲當晚，騎著機車上武嶺，臉書上Po了亮麗雪景。年輕人當如此，蓋著溫暖棉被的我，想起多年來的想望：在雪地上騎車...
曾經在網路上看過DIY的雪鏈，現在上網查bicycle snow chain也會出現一堆各種專業的、或DIY的雪鏈。技術不是問題，只是台灣要下雪可遇不可求，最棒的時機（阿興上山那天）已過，且阿興回報：當天下午公路上的雪都融了。不能再考慮了，連絡好四個人一輛車就衝吧！即使路上無雪，我賭還有一個地方可以玩。即刻到五金行買最小號的鐵鏈，裁成一節一節的（每輛車約48節），再買一些束線帶，就是我們雪地騎車實戰的裝備。
週六凌晨兩點在八五基地集合，三輛上零零貳柒的車頂架（一輛行李箱），搞定上路。約五點來到霧社，剛好有早餐店開始營業，吃早餐買補給品。打開車門，儘管認為穿夠多了，五度還真是冷！等下到零度以下的山上要怎麼辦？鳶峰之前遇到殘雪，下車賞玩，並不覺得冷，不知是太興奮？吃過熱食？還是真的有雪不冷？
沿路看到一、兩位獨自摸黑上山的公路車騎士，真是熱血！我們目的不同，在鳶峰停好車，整裝隨即出發。冰柱、白頭的黑色奇萊山、一片一片的雪，沒見過的合歡山公路。甚至還飄雪了，希望它再下大一點，不過就是仙女灑花般，輕飄飄地一陣一陣，沒有在路面上留下新雪...。喘不過氣地爬到武嶺，拍個儀式照（第四次），然後就下到主峰叉路口，嘿嘿！重頭戲開始...
從叉路口以上，登山道上都積雪，甚至比山坡上的雪還多。三天前下的雪已經都硬了，中間比較多人走的甚至結成冰面。在路人的好奇下，開始組裝雪鏈，用束線帶在幅條間固定鐵鍊，要花點時間。裝好試騎，怪怪，甚至在人走都會滑的冰面上都可以騎耶！
開始氣喘如牛的上山，即使雪鏈勉強可以攀爬上山，但都只能一段一段地騎，太陡的路段也騎不上去。發現裝雪鏈上山要用比你平常習慣更大一點的齒比，太輕的齒比容易打滑。上山累得像狗，還真的要像狗一樣全心全意、死命向前。在沿路山友的驚奇中爬到合歡山主峰頂，一路上只要有相機的人都對我們拍照：好酷喲！
第一次上到3416公尺的合歡山主峰，在一片白茫中。歐美一樣的雪景，在公路上的確很難想像，阿興還問說雪融了還要上山嗎？這次賭對了，滿意下山吧！下山就真的要像貓，要輕盈溫柔。我原本打算稍微往兩邊雪較白（沒被踩踏成冰面）的部份騎，不過，初生之犢的押切完全就給它正中直球走冰面，一路順暢滑下山。我比照辦理，還真的是沒問題，儘管戰戰兢兢，雪鏈真的發揮作用。
如果是剛下的雪，或是一直在零度以下，軟雪狀況下（只要不深到輪子全陷），一般登山車巧克力胎就可騎；像台灣下雪是特殊狀態，下完很多時候溫度還是會回升，就會結成硬雪，甚至是冰面，這時就需要雪鏈。有釘子的專業雪胎，更能在冰面上騎。我們下到公路沒有馬上把雪鏈拆掉，在馬路上騎回鳶峰停車場都OK。雪鏈的好處這就點出來了，它是雙用的。
15小時匆匆來回，其中開車占了7小時，還包括下山之後拜訪民雄咖啡爺爺雜貨店。試驗性質，不是典型的騎車行程，卻是騎車生涯的亮點之一。不常這麼玩了，但絕對值得留一台堪用的登山車，有無限可能的！
成員：零零貳柒、小陳、押切、ak
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20140211
20140111-12沙溪林道露一晚
本週好土PhotoOfTheWeek
．山羊相簿、零零貳柒臉書相簿、志明臉書相簿
、押切臉書圖文版
露營不稀奇，騎著單車拖著拖車，露營全壘打就讓老骨頭動起來了！七個人兩輛T2拖車搞定，沿路採買也是重點。鳳山微風市集、屏東勝利路市集，看到什麼買什麼，一邊想菜單。畢竟少下廚，大鍋麵之外，只能有幾道菜，其他靠烤大小腸撐場面。中午到青山村，上次的柴燒麵店沒開，就只剩下雜貨店泡麵等可以裹腹。反正第一天的重點是「沙漠海」咖啡園！
海神宮停車場旁的叉路上山，一段又陡又彎的路可以到達約300公尺山腰，一對排灣阿公阿婆在經營的沙漠海咖啡園。標榜台灣咖啡的不少，但是很少你可以全程確定百分百原味。這裡雖然不是尋常咖啡店，但是事先聯絡，還是可以在這裡喝到或買到正宗台灣咖啡。你可以看到咖啡園就在屋舍旁，還有一些正在日曬或處理的咖啡原豆。我們每人個喝兩杯現煮咖啡，買了五包咖啡豆帶走。
青山村可以上沙溪？這條車隊傳統路線，在幾次風災之後斷了好久，沒聽說有人騎過。偏偏問了當地人，就說可以騎，還三個不同的人背書。這其中必有誤會，我們從青山育幼院上山，一輛下山吉普車的駕駛好像在對我說：沒路啦！果然約3、4K之後路就斷了。是有高繞路線，但機車以上絕對無法通行。這是指原青山路徑而言，叉路或其他走法是否可以接回沙溪林道？需要探探...
幸好不通，我們就徵得地主同意在路尾的排灣石板屋前露營。七早八早開始架設營地，設備齊全、水源無虞，真是超級豪華的營地！營火升起，長夜漫漫地來，盛宴開始...。臨睡，阿堯還帶我們做了場生態觀察，台灣原生蛙類，起碼看了斯文豪氏蛙、拉都希氏赤蛙、白頷樹蛙、褐樹蛙四種…
有人一夜好眠，有人冷得睡不著。一早營火重新升起，煮熱水泡咖吃早餐。把拖車及帳篷擺一邊，輕裝扛車上山。經過這段崩塌地（Google地圖上有明顯的痕跡），接回沙溪林道，也不是太難，我還是不想從口社走沙溪林道零K上山。
久沒來，有點陌生，從13.5K叉路開始，原水泥路面被敲掉了，樹木好像也筏掉一層，有點上高山的感覺，雖然才700多公尺高而已。然後是17K林務局工寮撤哨了，這個約是2008年左右才設立的，廢棄貨櫃屋的鐵門被人由內而外發射散彈槍，還有嗆聲的塗鴉...。到底是發生什麼事啊？
我們穿過檢查哨繼續往上，道路還有在整理，只是不知道可到幾K？我們在24K松樹林就沒再往前。我和阿堯先後從尾寮山登山口去玩了趟Single Track，那種羊味的玩法。一下子就衝回營地，拔營下山，還轉往大路關柴燒麵店過渡一下文明。拖車換或不換人拖，傍晚就回到市區。兩天一露，燒脂健腳通血管的行程，下次是哪啊？
沙漠海咖啡園：林正義 / 萊來 0915682361
成員：零零貳柒、阿堯、雲民、志明、阿煒、押切、ak
里程：120 K ?
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