本週好土PhotoOfTheWeek
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上山像狗，下山要像貓—用雪鏈爬山。
出乎人意料的，阿興在二月份最溼冷寒流來襲當晚，騎著機車上武嶺，臉書上Po了亮麗雪景。年輕人當如此，蓋著溫暖棉被的我，想起多年來的想望：在雪地上騎車...
曾經在網路上看過DIY的雪鏈，現在上網查bicycle snow chain也會出現一堆各種專業的、或DIY的雪鏈。技術不是問題，只是台灣要下雪可遇不可求，最棒的時機（阿興上山那天）已過，且阿興回報：當天下午公路上的雪都融了。不能再考慮了，連絡好四個人一輛車就衝吧！即使路上無雪，我賭還有一個地方可以玩。即刻到五金行買最小號的鐵鏈，裁成一節一節的（每輛車約48節），再買一些束線帶，就是我們雪地騎車實戰的裝備。
週六凌晨兩點在八五基地集合，三輛上零零貳柒的車頂架（一輛行李箱），搞定上路。約五點來到霧社，剛好有早餐店開始營業，吃早餐買補給品。打開車門，儘管認為穿夠多了，五度還真是冷！等下到零度以下的山上要怎麼辦？鳶峰之前遇到殘雪，下車賞玩，並不覺得冷，不知是太興奮？吃過熱食？還是真的有雪不冷？
沿路看到一、兩位獨自摸黑上山的公路車騎士，真是熱血！我們目的不同，在鳶峰停好車，整裝隨即出發。冰柱、白頭的黑色奇萊山、一片一片的雪，沒見過的合歡山公路。甚至還飄雪了，希望它再下大一點，不過就是仙女灑花般，輕飄飄地一陣一陣，沒有在路面上留下新雪...。喘不過氣地爬到武嶺，拍個儀式照（第四次），然後就下到主峰叉路口，嘿嘿！重頭戲開始...
從叉路口以上，登山道上都積雪，甚至比山坡上的雪還多。三天前下的雪已經都硬了，中間比較多人走的甚至結成冰面。在路人的好奇下，開始組裝雪鏈，用束線帶在幅條間固定鐵鍊，要花點時間。裝好試騎，怪怪，甚至在人走都會滑的冰面上都可以騎耶！
開始氣喘如牛的上山，即使雪鏈勉強可以攀爬上山，但都只能一段一段地騎，太陡的路段也騎不上去。發現裝雪鏈上山要用比你平常習慣更大一點的齒比，太輕的齒比容易打滑。上山累得像狗，還真的要像狗一樣全心全意、死命向前。在沿路山友的驚奇中爬到合歡山主峰頂，一路上只要有相機的人都對我們拍照：好酷喲！
第一次上到3416公尺的合歡山主峰，在一片白茫中。歐美一樣的雪景，在公路上的確很難想像，阿興還問說雪融了還要上山嗎？這次賭對了，滿意下山吧！下山就真的要像貓，要輕盈溫柔。我原本打算稍微往兩邊雪較白（沒被踩踏成冰面）的部份騎，不過，初生之犢的押切完全就給它正中直球走冰面，一路順暢滑下山。我比照辦理，還真的是沒問題，儘管戰戰兢兢，雪鏈真的發揮作用。
如果是剛下的雪，或是一直在零度以下，軟雪狀況下（只要不深到輪子全陷），一般登山車巧克力胎就可騎；像台灣下雪是特殊狀態，下完很多時候溫度還是會回升，就會結成硬雪，甚至是冰面，這時就需要雪鏈。有釘子的專業雪胎，更能在冰面上騎。我們下到公路沒有馬上把雪鏈拆掉，在馬路上騎回鳶峰停車場都OK。雪鏈的好處這就點出來了，它是雙用的。
15小時匆匆來回，其中開車占了7小時，還包括下山之後拜訪民雄咖啡爺爺雜貨店。試驗性質，不是典型的騎車行程，卻是騎車生涯的亮點之一。不常這麼玩了，但絕對值得留一台堪用的登山車，有無限可能的！
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